최신 정보 : 닛산은 2025년 도쿄 오토 살롱에서 데뷔를 거쳐 마침내 ‘R32 EV’ 프로젝트의 상세를 발표했다. 이 일회성 전동 고질라는 전설적인 자동차 전통과 현대 EV 기술을 융합시킬 가능성을 보여줍니다. 오랜 EV 파워트레인 엔지니어인 히라히사 료조씨가 주도하는 이 프로젝트는 R32 GT-R의 본질을 유지하면서 향후 수십년에 걸쳐 그 퍼포먼스를 보증하는 것을 목표로 하고 있습니다. 160kW 전기 모터와 리프 NISMO RC02에서 차용한 62kWh 배터리를 탑재한 R32 EV는 가솔린을 동력으로 하는 선대 모델의 드라이빙 다이내믹스를 재현하는 것을 목표로 하고 있습니다. EV 컴포넌트가 무게가 370kg 증가했음에도 불구하고 자동차 토크와 성능은 원래의 R32 GT-R 사양과 일치하도록 조심스럽게 조정되었습니다.

R32 EV는 건 그레이 메탈릭으로 완성된 그 상징적인 미학을 유지하면서 올린스 댐퍼를 갖춘 NISMO 스포츠 서스펜션, 대형 R35풍 브레이크, 커스텀 18인치 휠 등의 고급 기능을 통합하고 있습니다. 캐빈 내에서는, 레카로 시트와 오리지날의 게이지 클러스터의 디지털 업데이트가 특징으로, 그리움과 현대성의 밸런스가 잡혀 있습니다. 을 방불케 하는 인공적인 엔진 소리, 시뮬레이션된 기어 시프트를 통합하고 있습니다.

이 글을 쓰는 시점에서 닛산은 이 차량을 시판할 계획이 없습니다.

원문: 닛산은 1월 10일부터 12일 도쿄 마쿠하리 멧세에서 개최 예정인 2025년 도쿄 오토 살롱(TAS)에서 상징적인 R32 스카이라인 GT-R의 전동 버전을 첫 공개할 예정이다. 18개월 이상 걸쳐 개발이 진행된 이 프로젝트는 전설의 ‘고질라’를 현대의 EV로 바꾸는 것.

1989년부터 1994년까지 생산된 오리지널 R32 스카이라인 GT-R은 276마력을 발휘하는 2.6L 트윈터보 직렬 6기통 엔진을 탑재하고 있었습니다. 의 분할까지 동력 배분을 조정할 수 있는 선진적인 전륜 구동 시스템을 갖추고 있었습니다. 드라이브 트레인을 탑재한다고 하는 자동차 업계의 트렌드의 고조를 반영하고 있다.

주목할만한 것은 R32EV가 닛산의 최신 혁신과 함께 전시되는 것입니다. 하이라이트가 될 것으로 예상됩니다.

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